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NEWS10月15日，中國能建葛洲壩機電公司所屬機船公司承建的平陸運河企石樞紐船閘人字門完成吊裝。這一成果標志著平陸運河這一“世紀工程”的控制性節點取得重大突破，為后續的無水調試有水調試創造有利條件。
作為平陸運河三座梯級樞紐中的“中段關鍵”，企石樞紐選址于廣西靈山縣陸屋鎮，其核心設施為雙線5000噸級省水船閘，承擔著保障船舶平穩通行的重要功能。而人字門作為“船閘的心臟”，是控制水流、確保船舶高效通航的關鍵部件，其安裝精度直接決定了船閘運行的安全性、穩定性與通航效率，對整個樞紐的功能實現至關重要。
此次完成吊裝的人字門，堪稱水工金屬結構制造的“巔峰之作”。該批人字門由葛洲壩機電公司所屬機船公司承制，從湖北宜昌出發，歷經千里運輸，最終安全順利抵達廣西欽州企石樞紐工地。從規格來看，上閘首人字門單扇重約296噸、高11.6米；下閘首人字門單扇重量978噸、高度36.4米，為降低施工難度，兩類人字門均采用分節制造工藝，每節重量約100噸，吊裝作業則分別由500噸和350噸履帶式起重機完成高精度定位。
在吊裝施工過程中，挑戰重重。面對單節近百噸的人字門構件，以及“毫米級精度”的嚴苛標準，企石樞紐船閘人字門吊裝施工團隊交出了亮眼答卷。他們通過大型起重機作業與全程精細管控，將每節門葉對接誤差牢牢鎖定在毫米范圍。隨著最后一節門葉平穩落位，吊裝施工階段圓滿落幕，項目正式進入人字門附件及機電設備安裝階段。
作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河建成后將為廣西及西南地區開辟一條通往東盟的最短、最經濟、最便捷通道，屆時，5000噸級江海直達船可從西江內河港口直通我國沿海港口和東南亞主要港口，這將大幅縮短西南地區貨物出海距離，降低物流成本約30%，助力廣西打通開放發展的“任督二脈”。